Wszystko wskazuje na to, że bez działań ze strony Unii Europejskiej (co robi polskie MSZ?) Kijów będzie zmuszony do ustępstw albo do gospodarczej izolacji. Przykładowo ukraiński przemysł motoryzacyjny opierający się w dużej mierze na Korporacji Bogdan, zaprzestał ostatnio produkcji autobusów (tzw. marszrutek), których zbyt był możliwy tylko na Wschodzie (dostosowany do wschodnich realiów i niekonkurencyjny dla zachodnich standardów). Zaprzestanie importu tego produktu przez Rosję skazuje Ukrainę na zamykanie kolejnych zakładów. Producenci ukraińscy nie mają długoterminowych umów z nabywcami rosyjskimi, a dla rynku rosyjskiego liczy się nie tylko zysk ekonomiczny, ale i polityczny. A 40% całego eksportu z naddnieprzańskiego kraju idzie właśnie do wschodniego sąsiada. W I kwartale 2012 r. wartość wymiany handlowej między dwoma krajami wyniosła 13 miliardów dolarów, co jest wzrostem o 60% w porównaniu do I kwartału 2011 r. „Z jednej strony wzrost obrotów jest dobrą informacją, ale oznacza, że jesteśmy coraz bardziej uzależnieni od Rosji i nie udało nam się znaleźć alternatywnego rynku zbytu” – konstatuje Korobkin.

Źródło: regnum.ru

(JAM)